La Empresa Metropolitana de Transporte presentó los detalles operativos de la tarifa integrada del Sistema Integrado de Transporte, una modalidad que unifica el pago de pasaje en RD$35.00 para los usuarios que combinan trayectos.
El nuevo esquema de cobro no altera el costo del pasaje individual para quienes utilizan un solo medio de transporte. El cobro unitario del Metro se mantiene en RD$20.
La tarifa especial de RD$35 se aplica automáticamente únicamente cuando el pasajero realiza un transbordo a un segundo o tercer sistema de transporte autorizado dentro de un margen de 90 minutos desde el primer ingreso.
El director de Operaciones de la EMT, Ariel Rodríguez, detalló que el proceso tecnológico se ejecuta de forma automatizada. Cualquier transbordo adicional dentro de los 90 minutos queda libre de cargos.
Limitante clave para usuarios
La tarifa integrada solo se activa mediante el uso de la tarjeta física recargable SD Go. Aunque los torniquetes y validadores del sistema admiten pagos directos con tarjetas de crédito, débito y billeteras digitales (como Apple Pay y Google Pay), estas tecnologías bancarias aún no aplican el descuento por transbordo y cobran cada viaje de manera independiente.
Impacto económico y alcance red
El vicepresidente ejecutivo de la EMT, Jhael Isa, informó que la base de usuarios beneficiados con esta integración supera las 300,000 personas. Según las estimaciones de la entidad reguladora, el uso de la tarifa única representa un ahorro de hasta un 40 % en el gasto de movilidad diaria para los ciudadanos que dependen de múltiples rutas para llegar a sus destinos.
Anteriormente para abordar tres de estos servicios había que pagar 20 pesos a cada uno para un total de 60 pesos que ahora se reduce a solo 35.
Con la ventaja de poder en 90 minutos abordar ilimitadamente metro, autobuses y teleféricos. Actualmente, la red de cobertura que aplica para esta tarifa unificada abarca las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo, el Teleférico y los corredores de autobuses de las avenidas Núñez de Cáceres, Winston Churchill, Charles de Gaulle e Independencia, además de las unidades de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) incorporadas de manera progresiva al sistema bajo la gestión operativa de Fimovit.
La implementación de la tarifa unificada se enmarca dentro del plan de reordenamiento del transporte urbano impulsado por el Poder Ejecutivo a través del SIT, el cual busca sustituir el esquema tradicional de rutas atomizadas por una red intermodal regulada.
La medida apunta a mitigar el impacto del costo del pasaje en la canasta básica familiar. Las autoridades indicaron que los equipos técnicos mantienen mesas de trabajo con las entidades bancarias para lograr que, en fases posteriores, el beneficio del descuento por transbordo pueda extenderse al pago directo mediante tarjetas de débito, crédito y billeteras electrónicas.
Monitoreo regular por nueva tarifa
La Dirección Operativa de Fimovit supervisará el flujo de pasajeros en los cuatro corredores habilitados. La institución se mantendrá bajo monitoreo constante para ajustar las frecuencias de los autobuses según la demanda generada por la nueva tarifa. Asimismo, confirmaron que la inclusión de las rutas restantes de la OMSA se ejecutará de manera gradual para asegurar la compatibilidad técnica de los validadores con la tarjeta oficial del sistema.
